كهرباء القير الاوتوماتيك: قير السيارة الاوتوماتيك لا يعمل بانتظام Car Transmission Malfunction - Youtube
- بأفضل قيمة – صفقات رائعة على من بائع عالمي على AliExpress للجوال
- أسباب أعطال الجير الأوتوماتيك - سطور
- طريقة عمل الجير الأوتوماتيك وأهم أجزائها : شرح مفيد جدا Automatic car transmission - YouTube
- الرئيسية - مركز جير ستار لصيانة السيارات أفضل ورشة لصيانة الجير فوكس
- القير الاوتوماتيك AT/DCT/CVT/AMT - carsserve ماهي اجزاء القير الاوتوماتيك ؟
- كتاب صيانة الجير الاوتوماتيك ( ناقل الحركة الأوتوماتيكي ) PDF
- مشاكل القير الاوتوماتيك - أفضل ورشة صيانة سيارات في السعودية : جدة - الرياض - مكة
كتاب صيانة الجير الاوتوماتيك ( ناقل الحركة الأوتوماتيكي) PDF كتاب صيانة الجير الاوتوماتيك ( ناقل الحركة الأوتوماتيكي) PDF كما يدل العنوان هو موضوعنا هذا اليوم ، يتناول شرح مميزات الجير الاوتوماتيك وأجزاءه الأساسية والتي تتركب من ثلاث وحدات رئيسية هي: محول العزم ، ومجموعة التروس الكوكبية ، ووحدة التحكم الهيدروليكي. يهتم الكتاب كذلك فيما يخص إصلاح الجير الاوتوماتيك وفك أجزائه وتجميعه وتركيبه وفحص إختبار أهم أجزائه ، بالإضافة إلى تخصيص وحدة كاملة لمحول العزم وشرح وظائفه الأساسية وتشخيص أعطاله. الجير الاوتوماتيك Automatic Transmission تزود بعض المركبات الحديثة بناقل حركة أوتوماتيكي والذي يعفي السائق من تشغيل القابض والتعشيقات المختلفة في صندوق السرعات اليدوي. أداء ناقل الحركة الاوتوماتيك هو نفسه أداء ناقل الحركة اليدوي والذي سبق وأن شرحناه في تدوينة يمكنك الإطلاع عليها من هنا ، ولكن الاختلاف يكمن في أن تغيیر السرعات أو تحرير القابض تتم أوتوماتيكيا. فمعظم المركبات الحديثة الآن تستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي. علبة السرعة الاوتوماتيك عادة ما يتفاعل مع سرعة السيارة وينظم صمامات الضغط. هذا الكتاب مفيد ورائع لأنه يجيب على تساؤلات الكثير من التساؤلات التي تردنا بإستمرار في رسائل ميكانيك كلوب ، كإجراءات صيانة زيت الجير الاوتوماتيكي وفحصه وطريقة قياسه.
وظائف oracle بيع الكالئ بالكالئ شروط استخراج فيزا بريطانيا سياحة
- Huawei mate 20 x جرير vs
- مشاكل القير الأوتوماتيك وحلولها.. تعرفوا عليها - ع...
- اخطار السيول والوقاية منها
- قير CVT كيف يعمل وماهي مميزاته ؟ - carsserve ماهي عيوب قير CVT ؟
- مكتب العمل نظام اجير
لحسن الحظ تستمر الشركات المصنعة في تحسين هذا الأمر. 3 – فقدان القوة تميل ناقلات حركة المتغيرة باستمرار إلى أن تكون مصممة لمحركات 4 سلندر الاقتصادية. كما أنها تحتاج إلى تصميم خاص للتعامل مع الكثير من عزم الدوران. من غير المعتاد رؤية قير CVT على سيارة رياضية. 4 – الصيانة صعبة ما يزال ناقل الحركة المتغير باستمرار تكنولوجيا حديثة أكثر تعقيداً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي لذلك ستكون الصيانة الأساسية غالباً بواسطة الوكيل أو بعض مراكز الصيانة المتخصصة. 5 – الصيانة مكلفة تميل ناقلات الحركة CVT إلى أن تكون أكثر تكلفة في صناعتها. حقيقة الأمر هي أن نظام البكرات أكثر عرضة للكسر فعندما تتلف سيكلفك استبدالها الكثير من المال. متى يتم تغيير زيت قير CVT ؟ لا تحدد معظم كتيبات المالك فترة تغيير لناقل الحركة المتغير حيث تشير إلى أن سائل ناقل الحركة المتغير باستمرار CVTF سيستمر بعمر السيارة. ومع ذلك ستجد أن السيارات التي تقطع مسافات كبيرة قد يحدث لها تسرب لسائل ناقل الحركة أو قد يصبح السائل محترقاً أو ملوثاً ويتطلب التغيير. نصيحتنا لك استبدال زيت القير بالإضافة إلى الفلاتر كل 40000 كم في الحد الأدنى و100000 كم في الحد الأعلى.
ويعتبر أداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو نفسه أدا ناقل الحركة العادي ولكن الإختلاف يكمن في أن تغيير السرعات أو تحرير القابض الذي يتم أوتوماتيكيا. فمعظم السيارات الحديثة الآن تستخدم ناقل الحركةالأوتوماتيكي. علبة التروس الاوتوماتيكية عادة ما تحس بكل من سرعة السيارة ، حيث ينظم صمام الحاكم الضغط الهيدروليكي المتولد من مضخة الزيت بالتناسب مع سرعة السيارة ومقدار هذا الضغط ( يسمى ضغط الحاكم أو ضغط المنظم) مؤشر لسرعة السيارة.
بأفضل قيمة – صفقات رائعة على من بائع عالمي على AliExpress للجوال
التأكد دائمًا من وضع الفتيس على وضع الكلبشة أو الباركينج أو P عند الوقوف على سطح مستوي أو على مطلع أو منزل وذلك بعد رفع فرامل اليد، وذلك حتى لا يكون حمل السيارة على الفتيس الأوتوماتيك. عند حدوث أي صعوبة في تحريك الفتيس من نقلة إلى أخرى سواء كانت السيارة دائرة أو لا فمن الممكن أن تقوم بالضغط على الفرامل بصورة كبيرة أو التأكد من أن لا شيء ظاهري يعيق حركة القير، فإذا لم تتمكن من حل تلك المشكلة فيجب عليك فورًا الذهاب إلى مركز صيانة. عدم حركة الفتيس على وضع النقلة الأولى والثانية عند السرعات العالية، وعدم إعطاء القير نقلة الرجوع إلى الخلف أو R أثناء السير إلى الأمام. التأكد دائمًا من موعد غيار زيت القير حتى لا تتأخر على هذا الموعد فيحدث احتراق لزيت القير فيسبب أعطال في كلتشات القير الاوتوماتيك. يجب أن تكون درجة الحرارة نصب أعيننا بصورة دائمة، فأي تغيير أو زيادة في درجة الحرارة قد تكون بسبب مشاكل في القير. ركن السيارة على أرض نظيفة، حتى إذا حدث أي تسريب للزيت يكون ملاحظ بسهولة من قبل مالك السيارة. عندما يكون القير على وضع P يجب أن تضغط على الفرامل أثناء تدوير السيارة. من العادات الواجب إتباعها لمالكي السيارات الأوتوماتيك أنهم عندما يقوموا بقفل الفتيس أو القير الأوتوماتيك فيجب عليهم تحرير هذا الفتيس عن طريق الضغط على زر Smart Lock الذي ستجده في أعلى رأس عصا القير، أو من الممكن أن تقوم بإصلاحه عن طريق استخدام مفك ذو رأس مسطح.